彩鋼車間防腐常用的4種處理方法
我們知道,彩鋼闆是當下比較受推崇的新興材料之一。随着(zhe)科技的進步、環境意識的增強,人民生活水平的提高,彩鋼闆應用的範圍越來越廣泛,尤其到建築、家電、機電、交通運輸、室内裝飾、辦公器具以及其它行業的青睐。然而。彩鋼闆不耐腐蝕的問題,卻是讓很多人頭疼。那麽,彩鋼闆該怎樣防腐處理呢?在此,小編就給大家分享幾個常見的方法。
方法一:熱浸鋅處理。
熱浸鋅就是将除鏽後的鋼構件浸入600℃左右高溫融化的鋅液中,使彩鋼闆表面附着(zhe)鋅層,鋅層厚度對5mm以下薄闆不得小于65μm,對厚闆不小于86μm,從而起到防腐蝕的目的。這種方法的優點是耐久年限長,生産工業化程度高,質量穩定。因而被大量用于受大氣腐蝕較嚴重且不易維修的室外彩鋼闆中。如大量輸電塔、通訊塔等。近年來大量出現的輕鋼結構體系中的壓型鋼闆等,也(yě)較多采用熱浸鋅防腐蝕。熱浸鋅的首道工序是酸洗除鏽,然後是清洗。這兩道工序不徹底均會給防腐蝕留下隐患,所以必須處理徹底。對于彩鋼闆結構設計者,應該避免設計出具有相貼合面的構件,以免貼合面的縫隙中酸洗不徹底或酸液洗不淨。造成鍍鋅表面流黃水的現象。熱浸鋅是在高溫下進行的。對于管形構件應該讓其兩端開敞。若兩端封閉會造成管内空氣膨脹而使封頭闆爆裂,從而造成安全事故通不暢,易在管内積存。
方法二:噴(pēn)塗複合塗層。
這是一種與熱浸鋅防腐蝕效果相當的長效防腐蝕方法。具體做法是先對彩鋼闆表面作噴(pēn)砂除鏽,使其表面露出金屬光澤并打毛。再用乙炔-氧焰将不斷送出的鋁(鋅)絲融化,并用壓縮空氣吹附到彩鋼闆表面,以形成蜂窩狀的鋁(鋅)噴(pēn)塗層(厚度約80μm-100μm)。最後用環氧樹脂或氯丁橡膠漆等塗料填充毛細孔,以形成複合塗層。此法無法在管狀構件的内壁施工,因而管狀構件兩端必須做氣密性封閉,以使内壁不會腐蝕。這種工藝的優點是對構件尺寸适應性強,構件形狀尺寸幾乎不受限制。大到如葛洲壩的船閘也(yě)是用這種方法施工的。另一個優點則(zé)是這種工藝的熱影響是局部的,受約束的,因而不會産生熱變形。與熱浸鋅相比,這種方法的工業化程度較低,噴(pēn)砂噴(pēn)鋁(鋅)的勞動強度化影響。
方法三:塗層法。
塗層法防腐蝕性一般不作爲長效防腐蝕方法,所以用于室内彩鋼闆或相對易于維護的室外彩鋼闆較多。它一次成本低,但用于戶外時維護成本較高。塗層法的施工的第一步是除鏽,優質的塗層依賴于徹底的除鏽,所以要求高的塗層一般多用噴(pēn)砂噴(pēn)丸除鏽,露出金屬的光澤,除去所有的鏽迹和油污。現場施工的塗層可用手工除鏽。塗層的選擇要考慮周圍的環境。不同的塗層對不同的腐蝕條件有不同的耐受性。塗層一般有底漆(層)和面漆(層)之分。底漆含粉料多,基料少。成膜粗糙,與鋼材粘附力強,與面漆結合性好。面漆則(zé)基料多,成膜有光澤,能保護底漆不受大氣腐蝕,并能抗風化。不同的塗料之間有相容與否的問題,前後選用不同塗料時要注意它們的相容性。塗層的施工要有适當的溫度(5~38℃之間)和濕度(相對濕度不大于85%)。塗層的施工環境粉塵要少,構件表面不能有結露。塗裝後4小時之内不得淋雨。塗層一般做4~5遍。幹漆膜總厚度室外工程爲150μm,室内工程爲125μm,允許偏差爲25μm。在海邊或海上或是在有強烈腐蝕性的大氣中,幹漆膜總厚度可加厚爲200~220μm。
方法四:更換納米防腐隔熱闆
納米防腐隔熱闆是一種很節能的建築屋面産品,尤其對于恒溫恒濕廠房車間,就更加能夠節省空調制冷費用,尤其能提現比彩鋼瓦更加節能環保的優勢。再強烈的陽光照射也(yě)無法使比實隔熱瓦表面塗層發熱,表面手感清涼,因而建築物的壽命可以延長,并能節省能源,降低防暑降溫費用,提供舒适的環境。納米隔熱闆以彩鋼闆或鋁闆爲基闆,在基闆外表依次粘貼覆有鋁箔層、納米耐老化層、PE色彩層,其中納米耐老化層使得各層粘結更爲緊密牢固,即使在寒冷的極地溫度下也(yě)不易脫落。該産品吸光率極低而隔熱效果明顯,同時防火、耐腐蝕、抗老化,其結構簡單、輕薄易于加工成型、運輸拆裝,使用壽命長,該産品不反光,無光污染,達到節能與環保統一。